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具体得出这个结论的是摩根士坦利的一名分析师亚当.琼斯,琼斯给出的理由是,特斯拉不仅是一股新兴力量,还激励了其他更成熟的汽车制造商开始关注电动汽车,它还促使美国政府支持特斯拉建设全新的超级电池工厂。终证明他的观点的证据是,他认为特斯拉将在2028年获得全球车市1%的市场份额。
作为世界的金融公司,摩根士坦利分析师的结论确实会给市场带来很大的震撼,甚至会影响到这些汽车企业未来股市的走向。
但是,尽管这个结论来自于国际的投行的分析师,我还是要据理力争地反驳一下,以正视听。
传统汽车巨头的挑战
既然说到摩根士坦利分析师提到了市场份额的问题,我们就先从市场份额谈起。
数据显示,2013年全球汽车销量8284万辆,其中,丰田公司市场销量为998万辆,大众汽车973万辆,通用汽车971万辆。这三家公司分别占到整个市场的份额为:12%、11.7%、11.7%。这三家跨国公司分别占到了世界汽车市场销量的一成以上,毫无疑问,它们都是世界汽车市场中不容忽视的公司。
按照1%的比例,2013年8284万辆的1%是多少呢?82.84万辆。这个数据相当于2013年中国长安汽车的市场销售规模。2013年,长安汽车销售汽车84万辆。
当然,这名分析师可能说的是,一家纯电动车生产企业的销售规模如果能够达到年销售80多万辆的话,其意义远远不是传统汽车企业的数据所能比拟。
但是,在14年之后的2028年,谁能保证特斯拉的1%就一定是全球大的电动车生产企业呢?
如果从市场份额上看,特斯拉今天的市场成就将不可能获得持续。因为一旦电动车的市场障碍被,资金更加雄厚的传统汽车企业巨头将以更大的能量冲入这个市场。在这个时候,特斯拉将不得不退居二流。
另外,决定未来电动车市场座次的不仅仅是资金实力的高低。技术力量的储备也不是特斯拉所能胜出的。一款电动车虽然与传统汽车有很大的不同,但是新能源汽车毕竟在本质上也是属于交通工具,所以新能源汽车必然需要具备传统汽车的搭电28网点没电救援换电瓶打火13903862162
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